Motocaddy ha presentado versiones actualizadas de su carrito eléctrico más popular, el nuevo S1 y S1 DHC dos décadas después de que el S1 original se lanzara al mercado en el Reino Unido.
El S1, que ya va por su décima generación, sigue siendo el carrito de golf de Motocaddy más vendido de todos los tiempos en todo el mundo, con más de trescientas cincuenta mil unidades vendidas. Esta última versión ha sido rediseñada con un diseño ultramoderno, un chasis refinado y una estética actualizada.
El estilo contemporáneo se alinea con los modelos plegables compactos de la Serie M de la marca, lanzados el año pasado, destacando un elegante diseño inspirado en el automóvil desarrollado por el equipo de ingeniería interno de Motocaddy, que aprovechó la realidad virtual y la creación rápida de prototipos junto con tecnologías de inteligencia artificial.

La funcionalidad en el campo también se ha mejorado con empuñaduras de nuevo estilo y ruedas de perfil bajo con banda de rodadura de neumáticos de alto rendimiento.
Las características del nuevo carro de mano eléctrico S1 incluyen un mecanismo de plegado de un solo paso, un sistema de batería sin cables Click’n’Connect que apaga automáticamente el carrito cuando está plegado y un puerto de carga emergente integrado.
El S1, que funciona con un sistema avanzado de alto rendimiento de 28 V, cuenta con una pantalla LCD con nueve configuraciones de velocidad, un indicador de velocidad y un medidor de batería. La función de control de distancia ajustable permite a los golfistas preestablecer distancias de hasta cuarenta metros.

Las características adicionales incluyen un puerto de carga USB para cargar dispositivos mientras viaja, una batería de litio liviana para una mejor portabilidad y ruedas invertidas para optimizar la eficiencia del almacenamiento.
Por su parte, el S1 DHC toma las características que ofrece el nuevo S1 y le agrega Control Automático de Descenso, además de ruedas DHC todo terreno y un freno de estacionamiento electrónico.
La tecnología Downhill Control garantiza que el carro mantenga una velocidad constante mientras se mueve por una pendiente, lo que permite a los golfistas mantener el control total en los campos más ondulados para lo último en golf con manos libres.










